MOSFET ପାଇଁ ପ୍ରୟୋଗ ପରିସ୍ଥିତି କ’ଣ?

MOSFET ଗୁଡିକ ଆନାଗଲ୍ ଏବଂ ଡିଜିଟାଲ୍ ସର୍କିଟ୍ରେ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ଏବଂ ଆମ ଜୀବନ ସହିତ ନିବିଡ ଭାବରେ ଜଡିତ | MOSFET ଗୁଡ଼ିକର ସୁବିଧା ହେଉଛି: ଡ୍ରାଇଭ୍ ସର୍କିଟ୍ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସରଳ | MOSFET ଗୁଡିକ BJT ଅପେକ୍ଷା ବହୁତ କମ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ କରେଣ୍ଟ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି, ଏବଂ ସାଧାରଣତ directly ସିଧାସଳଖ CMOS କିମ୍ବା ଖୋଲା କଲେକ୍ଟର ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ହୋଇପାରେ | TTL ଡ୍ରାଇଭର ସର୍କିଟ୍ | ଦ୍ୱିତୀୟତ M, MOSFET ଗୁଡିକ ଶୀଘ୍ର ସୁଇଚ୍ କରନ୍ତି ଏବଂ ଅଧିକ ବେଗରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରନ୍ତି କାରଣ କ charge ଣସି ଚାର୍ଜ ସଂରକ୍ଷଣ ପ୍ରଭାବ ନାହିଁ | ଏହା ସହିତ, MOSFET ଗୁଡ଼ିକର ଦ୍ secondary ିତୀୟ ବ୍ରେକଡାଉନ୍ ବିଫଳତା କ mechanism ଶଳ ନାହିଁ | ତାପମାତ୍ରା ଯେତେ ଅଧିକ, ପ୍ରାୟତ the ଧ urance ର୍ଯ୍ୟ ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ହୁଏ, ଥର୍ମାଲ୍ ଭାଙ୍ଗିବାର ସମ୍ଭାବନା ମଧ୍ୟ କମ୍ ହୁଏ, ଏବଂ ଉନ୍ନତ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ବ୍ୟାପକ ତାପମାତ୍ରା ପରିସର ମଧ୍ୟରେ | MOSFET ଗୁଡିକ ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ପ୍ରୟୋଗରେ, ଉପଭୋକ୍ତା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ, ଶିଳ୍ପ ଉତ୍ପାଦ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମେକାନିକାଲ୍ ରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଛି | ଯନ୍ତ୍ରପାତି, ସ୍ମାର୍ଟ ଫୋନ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଡିଜିଟାଲ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଉତ୍ପାଦ ସବୁ ସ୍ଥାନରେ ମିଳିପାରିବ |

MOSFET ପ୍ରୟୋଗ ମାମଲା ବିଶ୍ଳେଷଣ |

1 power ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକ ସୁଇଚ୍ କରିବା |

ସଂଜ୍ଞା ଅନୁଯାୟୀ, ଏହି ଅନୁପ୍ରୟୋଗ ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ ପରିଚାଳନା ଏବଂ ବନ୍ଦ କରିବାକୁ MOSFET ଆବଶ୍ୟକ କରେ | ସେହି ସମୟରେ, ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣକୁ ସୁଇଚ୍ କରିବା ପାଇଁ ଅନେକଗୁଡ଼ିଏ ଟପୋଲୋଜି ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ, ଯେପରିକି ଡିସି-ଡିସି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ସାଧାରଣତ the ମ basic ଳିକ ବକ୍ କନଭର୍ଟରରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ସୁଇଚ୍ ଫଙ୍କସନ୍ କରିବା ପାଇଁ ଦୁଇଟି MOSFET ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ, ଏହି ସୁଇଚ୍ ଗୁଡିକ ସଂରକ୍ଷଣ ପାଇଁ ଇନଡକ୍ଟରରେ ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ | ଶକ୍ତି, ଏବଂ ତାପରେ ଭାରକୁ ଶକ୍ତି ଖୋଲ | ସମ୍ପ୍ରତି, ଡିଜାଇନର୍ମାନେ ଶହ ଶହ kHz ଏବଂ ଏପରିକି 1MHz ରୁ ଅଧିକ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଚୟନ କରନ୍ତି, କାରଣ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଯେତେ ଅଧିକ, ଚୁମ୍ବକୀୟ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଛୋଟ ଏବଂ ହାଲୁକା ହୋଇଥାଏ | ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ସୁଇଚ୍ କରିବାରେ ଦ୍ୱିତୀୟ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ MOSFET ପାରାମିଟରଗୁଡିକ ହେଉଛି ଆଉଟପୁଟ୍ କ୍ୟାପିଟାନ୍ସ, ଥ୍ରେଶୋଲ୍ଡ ଭୋଲଟେଜ୍, ଗେଟ୍ ଇମ୍ପେଡାନ୍ସ ଏବଂ ଆଭାଲାନ୍ସ ଶକ୍ତି |

2, ମୋଟର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକ |

ମୋଟର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକ ଶକ୍ତି ପାଇଁ ଅନ୍ୟ ଏକ ପ୍ରୟୋଗ କ୍ଷେତ୍ର |MOSFETs |। ସାଧାରଣ ଅର୍ଦ୍ଧ-ବ୍ରିଜ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସର୍କିଟ୍ ଦୁଇଟି MOSFET ବ୍ୟବହାର କରେ (ଫୁଲ୍ ବ୍ରିଜ୍ ଚାରିଟି ବ୍ୟବହାର କରେ), କିନ୍ତୁ ଦୁଇଟି MOSFETs ଅଫ୍ ଟାଇମ୍ (ମୃତ ସମୟ) ସମାନ | ଏହି ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ, ଓଲଟା ପୁନରୁଦ୍ଧାର ସମୟ (trr) ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ | ଏକ ଇନ୍ଦୁକ୍ଟିଭ୍ ଲୋଡ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାବେଳେ (ଯେପରିକି ମୋଟର ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍), କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସର୍କିଟ୍ ବ୍ରିଜ୍ ସର୍କିଟରେ MOSFET କୁ ଅଫ୍ ସ୍ଥିତିକୁ ସୁଇଚ୍ କରେ, ଯେଉଁ ସମୟରେ ବ୍ରିଜ୍ ସର୍କିଟ୍ର ଅନ୍ୟ ଏକ ସୁଇଚ୍ MOSFET ରେ ବଡି ଡାୟୋଡ୍ ମାଧ୍ୟମରେ କରେଣ୍ଟକୁ ସାମୟିକ ଭାବରେ ଓଲଟାଇଥାଏ | ଏହିପରି, କରେଣ୍ଟ ପୁନର୍ବାର ପ୍ରଚାରିତ ହୁଏ ଏବଂ ମୋଟରକୁ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଇଥାଏ | ଯେତେବେଳେ ପ୍ରଥମ MOSFET ପୁନର୍ବାର ପରିଚାଳନା କରେ, ଅନ୍ୟ MOSFET ଡାୟୋଡରେ ଗଚ୍ଛିତ ଚାର୍ଜକୁ ପ୍ରଥମ MOSFET ମାଧ୍ୟମରେ ଅପସାରଣ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜ କରିବା ଜରୁରୀ | ଏହା ଏକ ଶକ୍ତି କ୍ଷୟ, ତେଣୁ trr ଯେତେ ଛୋଟ, କ୍ଷତି ସେତିକି ଛୋଟ |

3, ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକ |

ବିଗତ 20 ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ପ୍ରୟୋଗରେ ଶକ୍ତି MOSFET ର ବ୍ୟବହାର ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି | ଶକ୍ତିMOSFETମନୋନୀତ ହୋଇଛି କାରଣ ଏହା ସାଧାରଣ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସିଷ୍ଟମ ଦ୍ caused ାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା କ୍ଷଣସ୍ଥାୟୀ ହାଇ-ଭୋଲଟେଜ୍ ଘଟଣାକୁ ସହ୍ୟ କରିପାରିବ, ଯେପରିକି ଲୋଡ୍ ସେଡିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଶକ୍ତିରେ ହଠାତ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ, ଏବଂ ଏହାର ପ୍ୟାକେଜ୍ ସରଳ, ମୁଖ୍ୟତ TO TO220 ଏବଂ TO247 ପ୍ୟାକେଜ୍ ବ୍ୟବହାର କରି | ଏହି ସମୟରେ, ଅଧିକାଂଶ ଅଟୋମୋବାଇଲରେ ପାୱାର ୱିଣ୍ଡୋ, ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ୍, ମଧ୍ୟବର୍ତ୍ତୀ ୱିପର ଏବଂ କ୍ରୁଜ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଭଳି ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକ ଧୀରେ ଧୀରେ ମାନକ ହୋଇଯାଉଛି ଏବଂ ଡିଜାଇନ୍ରେ ସମାନ ଶକ୍ତି ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକ ଆବଶ୍ୟକ | ଏହି ଅବଧି ମଧ୍ୟରେ, ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଶକ୍ତି MOSFET ଗୁଡିକ ମୋଟର, ସୋଲେନଏଡ୍ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ଟରଗୁଡିକ ଅଧିକ ଲୋକପ୍ରିୟ ହେବାପରେ ବିକଶିତ ହେଲା |

ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଉପକରଣରେ ବ୍ୟବହୃତ MOSFET ଗୁଡିକ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ଭୋଲ୍ଟେଜ୍, କରେଣ୍ଟ ଏବଂ ଅନ୍-ପ୍ରତିରୋଧକୁ ଆବୃତ କରେ | 30V ଏବଂ 40V ବ୍ରେକଡାଉନ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ମଡେଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ମୋଟର କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଡିଭାଇସ୍ ବ୍ରିଜ୍ ବିନ୍ୟାସକରଣ, 60V ଡିଭାଇସ୍ ଲୋଡ୍ ଚଲାଇବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ଯେଉଁଠାରେ ହଠାତ୍ ଲୋଡ୍ ଅନଲୋଡିଂ ଏବଂ ସର୍ଜ୍ ପ୍ରାରମ୍ଭ ଅବସ୍ଥା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ 42V ବ୍ୟାଟେରୀ ସିଷ୍ଟମକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୁଏ 75V ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଆବଶ୍ୟକ | ଉଚ୍ଚ ସହାୟକ ଭୋଲଟେଜ୍ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକ 100V ରୁ 150V ମଡେଲର ବ୍ୟବହାର ଆବଶ୍ୟକ କରେ, ଏବଂ 400V ରୁ ଅଧିକ MOSFET ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକ ଇଞ୍ଜିନ ଡ୍ରାଇଭର ୟୁନିଟ୍ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ତୀବ୍ରତା ଡିସଚାର୍ଜ (HID) ହେଡଲ୍ୟାମ୍ପ ପାଇଁ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ ସର୍କିଟରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |

ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ MOSFET ଡ୍ରାଇଭ୍ ସ୍ରୋତଗୁଡିକ 2A ରୁ 100A ରୁ ଅଧିକ, ଅନ୍-ପ୍ରତିରୋଧ ସହିତ 2mΩ ରୁ 100mΩ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ | MOSFET ଲୋଡ୍ ଗୁଡିକରେ ମୋଟର, ଭଲଭ୍, ଲ୍ୟାମ୍ପ, ଗରମ ଉପାଦାନ, କ୍ୟାପିସିଟିଭ୍ ପାଇଜୋଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଆସେମ୍ବଲି ଏବଂ ଡିସି / ଡିସି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ | ସୁଇଚ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିଗୁଡିକ ସାଧାରଣତ 10 10kHz ରୁ 100kHz ମଧ୍ୟରେ ରହିଥାଏ, ସଚେତନତା ସହିତ 20kHz ରୁ ଅଧିକ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ସୁଇଚ୍ କରିବା ପାଇଁ ମୋଟର କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଉପଯୁକ୍ତ ନୁହେଁ | ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପ୍ରମୁଖ ଆବଶ୍ୟକତା ହେଉଛି UIS କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା, ଜଙ୍କସନ ତାପମାତ୍ରା ସୀମାରେ କାର୍ଯ୍ୟ ଅବସ୍ଥା (-40 ଡିଗ୍ରୀରୁ 175 ଡିଗ୍ରୀ, ବେଳେବେଳେ 200 ଡିଗ୍ରୀ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ) ଏବଂ କାରର ଜୀବନଠାରୁ ଅଧିକ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା |

4, ଏଲଇଡି ଲ୍ୟାମ୍ପ ଏବଂ ଲାଣ୍ଟ ଡ୍ରାଇଭର |

ଏଲଇଡି ଲ୍ୟାମ୍ପ ଏବଂ ଲନ୍ଟରର ଡିଜାଇନ୍ରେ ପ୍ରାୟତ M MOSFET ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଏଲଇଡି କ୍ରମାଗତ କରେଣ୍ଟ ଡ୍ରାଇଭର ପାଇଁ ସାଧାରଣତ N NMOS ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି | ଶକ୍ତି MOSFET ଏବଂ ଦ୍ୱିପାକ୍ଷିକ ଟ୍ରାନଜିଷ୍ଟର ସାଧାରଣତ different ଭିନ୍ନ ଅଟେ | ଏହାର ଗେଟ୍ କ୍ଷମତା ଅପେକ୍ଷାକୃତ ବଡ଼ | ଚାଳନା ପୂର୍ବରୁ କ୍ୟାପେସିଟର ଚାର୍ଜ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ | ଯେତେବେଳେ କ୍ୟାପେସିଟର୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ଥ୍ରେସହୋଲ୍ଡ ଭୋଲଟେଜ୍ ଅତିକ୍ରମ କରେ, MOSFET ଚଳାଇବା ଆରମ୍ଭ କରେ | ତେଣୁ, ଡିଜାଇନ୍ ସମୟରେ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଜରୁରୀ ଯେ ସିଷ୍ଟମ୍ ଆବଶ୍ୟକ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ସମାନ ଗେଟ୍ କ୍ୟାପିଟାନ୍ସ (CEI) ର ଚାର୍ଜିଂ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହେବା ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ଗେଟ୍ ଡ୍ରାଇଭରର ଭାର କ୍ଷମତା ଯଥେଷ୍ଟ ବଡ଼ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |

MOSFET ର ସୁଇଚ୍ ସ୍ପିଡ୍ ଇନପୁଟ୍ କ୍ୟାପିଟାନ୍ସର ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜ ଉପରେ ଅତ୍ୟଧିକ ନିର୍ଭରଶୀଳ | ଯଦିଓ ଉପଭୋକ୍ତା ସିନର ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସ କରିପାରନ୍ତି ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଗେଟ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଲୁପ୍ ସିଗନାଲ୍ ଉତ୍ସ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପ୍ରତିରୋଧ ମୂଲ୍ୟକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରନ୍ତି, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଗେଟ୍ ଲୁପ୍ ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜ ସମୟ ସ୍ଥିରତା ହ୍ରାସ ହୁଏ, ସୁଇଚ୍ ସ୍ପିଡ୍, ସାଧାରଣ ଆଇସି ଡ୍ରାଇଭ୍ କ୍ଷମତା | ମୁଖ୍ୟତ here ଏଠାରେ ପ୍ରତିଫଳିତ ହୋଇଛି, ଆମେ କହିଥାଉ ଯେ ପସନ୍ଦ |MOSFETବାହ୍ୟ MOSFET ଡ୍ରାଇଭ ସ୍ଥିର-ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଆଇସିଗୁଡ଼ିକୁ ବୁ .ାଏ | ବିଲ୍ଟ-ଇନ୍ MOSFET ଆଇସିଗୁଡ଼ିକୁ ବିଚାର କରିବା ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ | ସାଧାରଣତ speaking କହିବାକୁ ଗଲେ, ବାହ୍ୟ MOSFET 1A ରୁ ଅଧିକ ସ୍ରୋତ ପାଇଁ ବିବେଚନା କରାଯିବ | ଏକ ବୃହତ ଏବଂ ଅଧିକ ନମନୀୟ ଏଲଇଡି ଶକ୍ତି କ୍ଷମତା ହାସଲ କରିବାକୁ, ଆଇସି ବାଛିବା ପାଇଁ ବାହ୍ୟ MOSFET ହେଉଛି ଏକମାତ୍ର ଉପାୟ ଯାହାକି ଉପଯୁକ୍ତ ସାମର୍ଥ୍ୟ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ MOSFET ଇନପୁଟ୍ କ୍ୟାପିଟାନ୍ସ ହେଉଛି ମୁଖ୍ୟ ପାରାମିଟର |