ଏକ ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି MOSFET ର ଡ୍ରାଇଭ୍ ସର୍କିଟ୍ର ନୀତି କ’ଣ?

ସମାନ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି MOSFET, ବିଭିନ୍ନ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସର୍କିଟ୍ ବ୍ୟବହାର ବିଭିନ୍ନ ସୁଇଚ୍ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ପାଇବ | ଡ୍ରାଇଭ୍ ସର୍କିଟ୍ର ଭଲ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାର ବ୍ୟବହାର ପାୱାର୍ ସୁଇଚ୍ ଡିଭାଇସ୍ କୁ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଆଦର୍ଶ ସୁଇଚ୍ ସ୍ଥିତିରେ କାମ କରିପାରେ, ଯେତେବେଳେ ସୁଇଚ୍ ସମୟକୁ ହ୍ରାସ କରେ, ସୁଇଚ୍ କ୍ଷତି ହ୍ରାସ କରେ, ଅପରେଟିଂ ଦକ୍ଷତା, ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଏବଂ ନିରାପତ୍ତା ସ୍ଥାପନ ମହତ୍ significance ପୂର୍ଣ୍ଣ | ତେଣୁ, ଡ୍ରାଇଭ୍ ସର୍କିଟ୍ର ସୁବିଧା ଏବଂ ଅସୁବିଧା ମୁଖ୍ୟ ସର୍କିଟ୍ର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରଭାବିତ କରିଥାଏ, ଡ୍ରାଇଭ୍ ସର୍କିଟ୍ର ଡିଜାଇନ୍ ର ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତକରଣ ଅଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ | ଥିରିଷ୍ଟର ଛୋଟ ଆକାର, ହାଲୁକା ଓଜନ, ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା, ଦୀର୍ଘ ଜୀବନ, ​​ବ୍ୟବହାର ସହଜ, ରେକ୍ଟିଫାୟର୍ ଏବଂ ଇନଭର୍ଟରକୁ ସହଜରେ ବନ୍ଦ କରିପାରେ ଏବଂ ରେକ୍ଟିଫାୟର୍ କିମ୍ବା ଇନଭର୍ଟର କରେଣ୍ଟ୍ର ଆକାର ବଦଳାଇବା ପରିସରରେ ସର୍କିଟ୍ ସଂରଚନାକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିପାରିବ ନାହିଁ | IGBT ଏକ ମିଶ୍ରିତ | ଉପକରଣMOSFETଏବଂ GTR, ଯାହାର ଦ୍ରୁତ ସୁଇଚ୍ ସ୍ପିଡ୍, ଭଲ ଥର୍ମାଲ୍ ସ୍ଥିରତା, ଛୋଟ ଡ୍ରାଇଭିଂ ପାୱାର୍ ଏବଂ ସରଳ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସର୍କିଟ୍ ର ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅଛି, ଏବଂ ଛୋଟ ଅନ୍-ଷ୍ଟେଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ଡ୍ରପ୍, ହାଇ ଷ୍ଟାଣ୍ଡ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଗ୍ରହଣୀୟ କରେଣ୍ଟ୍ର ସୁବିଧା ରହିଛି | IGBT ଏକ ମୁଖ୍ୟ ସ୍ରୋତ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ ଉପକରଣ ଭାବରେ, ବିଶେଷତ high ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ସ୍ଥାନଗୁଡିକରେ, ସାଧାରଣତ various ବିଭିନ୍ନ ବର୍ଗରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |

 

ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି MOSFET ସୁଇଚ୍ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଆଦର୍ଶ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସର୍କିଟ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ଉଚିତ:

:

) ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସମୟ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ, ଡିଭାଇସ୍ ବନ୍ଦ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ଏକ ଜଟିଳ ପରିପୃଷ୍ଠରେ ରହିବା ଉଚିତ |

()) ବନ୍ଦ, ଡ୍ରାଇଭ୍ ସର୍କିଟ୍ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସମୟ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ବେସ୍ ଅଞ୍ଚଳରେ ଅବଶିଷ୍ଟ ବାହକମାନଙ୍କୁ ଶୀଘ୍ର ବାହାର କରିବା ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଓଲଟା ବେସ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରଦାନ କରିବା ଉଚିତ୍; ଏବଂ ଓଲଟା ଦ୍ୱିପାକ୍ଷିକ କଟଅଫ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ଯୋଡନ୍ତୁ, ଯାହା ଦ୍ the ାରା ଅବତରଣ ସମୟ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ କଲେକ୍ଟର କରେଣ୍ଟ ଶୀଘ୍ର ଖସିଯାଏ | ଅବଶ୍ୟ, ଥିରାଇଷ୍ଟରର ବନ୍ଦ ତଥାପି ମୁଖ୍ୟତ the ରିଭର୍ସ ଆନାଡ ଭୋଲଟେଜ ଡ୍ରପ ଦ୍ୱାରା ବନ୍ଦକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କରିବା ପାଇଁ |

ବର୍ତ୍ତମାନ, ଲୋ ଭୋଲଟେଜ୍ ଏଣ୍ଡ୍ ଏବଂ ହାଇ ଭୋଲଟେଜ୍ ଏଣ୍ଡକୁ ଅଲଗା କରିବା ପାଇଁ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର କିମ୍ବା ଅପ୍ଟୋକପ୍ଲେର୍ ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା ସହିତ ତୁଳନାତ୍ମକ ସଂଖ୍ୟା ସହିତ ଥାଇରଷ୍ଟର ଡ୍ରାଇଭ୍, ଏବଂ ତାପରେ ଥାଇରଷ୍ଟର ଚାଳନା ପାଇଁ କନଭର୍ସନ ସର୍କିଟ ମାଧ୍ୟମରେ | ଅଧିକ IGBT ଡ୍ରାଇଭ ମଡ୍ୟୁଲର ସାମ୍ପ୍ରତିକ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ IGBT ରେ, କିନ୍ତୁ IGBT, ସିଷ୍ଟମ ସ୍ୱୟଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ, ସ୍ୱୟଂ ନିଦାନ ଏବଂ IPM ର ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟକାରିଣୀ ମଡ୍ୟୁଲଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ |

ଏହି କାଗଜରେ, ଆମେ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ଥିରିଷ୍ଟର ପାଇଁ, ପରୀକ୍ଷାମୂଳକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସର୍କିଟ୍ ଡିଜାଇନ୍ କରୁ ଏବଂ ଏହା ଥାଇରାଇଷ୍ଟରକୁ ଚଲାଇ ପାରିବ ବୋଲି ପ୍ରମାଣ କରିବାକୁ ପ୍ରକୃତ ପରୀକ୍ଷା ବନ୍ଦ କର | IGBT ର ଡ୍ରାଇଭ୍ ପାଇଁ, ଏହି କାଗଜ ମୁଖ୍ୟତ current ବର୍ତ୍ତମାନର ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରକାରର IGBT ଡ୍ରାଇଭ୍, ଏବଂ ସେମାନଙ୍କ ଅନୁରୂପ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସର୍କିଟ୍ ଏବଂ ସିମୁଲେସନ୍ ପରୀକ୍ଷଣକୁ ବନ୍ଦ କରିବା ପାଇଁ ସାଧାରଣତ used ବ୍ୟବହୃତ ଅପ୍ଟୋକପ୍ଲର୍ ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା ଡ୍ରାଇଭ୍କୁ ଉପସ୍ଥାପନ କରିଥାଏ |

 

2. ସାଧାରଣତ the ଥାଇରଷ୍ଟର ଡ୍ରାଇଭ ସର୍କିଟ ଅଧ୍ୟୟନ ହେଉଛି:

(1) ଥାଇରଷ୍ଟର ରିଭର୍ସ ଆନାଡ ଭୋଲଟେଜକୁ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଫାଟକ କେଉଁ ପ୍ରକାରର ଭୋଲଟେଜ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଥାଇରଷ୍ଟର ଅଫ୍ ଅବସ୍ଥାରେ ଅଛି |

()) ଥାଇରଷ୍ଟର ଫରୱାର୍ଡ ଆନାଡ ଭୋଲଟେଜ ଗ୍ରହଣ କରେ, କେବଳ ଗେଟ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଥାଇରଷ୍ଟର ଚାଲୁଥିବା ଏକ ସକରାତ୍ମକ ଭୋଲଟେଜ ଗ୍ରହଣ କରେ |

) (4) ଚାଳନା ଅବସ୍ଥାରେ ଥାଇରଷ୍ଟର, ଯେତେବେଳେ ମୁଖ୍ୟ ସର୍କିଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ (କିମ୍ବା କରେଣ୍ଟ) ଶୂନ୍ୟକୁ କମିଯାଏ, ଥାଇରଷ୍ଟର ବନ୍ଦ | ଆମେ ଥାଇରଷ୍ଟର ବାଛିବା ହେଉଛି TYN1025, ଏହାର ପ୍ରତିରୋଧ ଭୋଲଟେଜ୍ ହେଉଛି 600V ରୁ 1000V, କରେଣ୍ଟ 25A ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ | ଏହା ଗେଟ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ 10V ରୁ 20V ଆବଶ୍ୟକ କରେ, ଡ୍ରାଇଭ୍ କରେଣ୍ଟ୍ 4mA ରୁ 40mA | ଏବଂ ଏହାର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରେଣ୍ଟ ହେଉଛି 50mA, ଇଞ୍ଜିନ କରେଣ୍ଟ ହେଉଛି 90mA | DSP କିମ୍ବା CPLD ଟ୍ରିଗର ସିଗନାଲ୍ ଏମ୍ପିଲିଟ୍ୟୁ 5V ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ | ସର୍ବପ୍ରଥମେ, ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 5V ର ପ୍ରଶସ୍ତିକୁ 24V ରେ, ଏବଂ ତା’ପରେ 2: 1 ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ମାଧ୍ୟମରେ 24V ଟ୍ରିଗର ସିଗନାଲକୁ 12V ଟ୍ରିଗର ସିଗନାଲରେ ପରିଣତ କରିବା ପାଇଁ, ଯେତେବେଳେ ଉପର ଏବଂ ନିମ୍ନ ଭୋଲଟେଜ୍ ବିଚ୍ଛିନ୍ନତାର କାର୍ଯ୍ୟ ସମାପ୍ତ କରେ |

ପରୀକ୍ଷାମୂଳକ ସର୍କିଟ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ବିଶ୍ଳେଷଣ |

ସର୍ବପ୍ରଥମେ, ବୁଷ୍ଟ ସର୍କିଟ, ପଛ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ସର୍କିଟ ଯୋଗୁଁ |MOSFETଡିଭାଇସ୍ 15V ଟ୍ରିଗର ସିଗନାଲ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରେ, ତେଣୁ MCV504 5V ସିଗନାଲ୍ ମାଧ୍ୟମରେ 15V ଟ୍ରିଗର୍ ସିଗନାଲ୍ ରେ ପ୍ରଥମେ 15V ଟ୍ରିଗର୍ ସିଗନାଲ୍, 15V ସିଗନାଲ୍ ରୂପାନ୍ତରିତ, ଏବଂ ତାପରେ CDV50 ମାଧ୍ୟମରେ 15V ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଗନାଲ୍ ଆକୃତିର ଚ୍ୟାନେଲ୍ 2 ର ଆବଶ୍ୟକତା | 5V ଇନପୁଟ୍ ସିଗନାଲ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ, ଚ୍ୟାନେଲ 1 ଆଉଟପୁଟ୍ ସହିତ ଚ୍ୟାନେଲ 2 5V ଇନପୁଟ୍ ସିଗନାଲ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ, ଚ୍ୟାନେଲ 1 15V ଟ୍ରିଗର ସିଗନାଲର ଆଉଟପୁଟ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ |

ଦ୍ୱିତୀୟ ଭାଗ ହେଉଛି ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ସର୍କିଟ, ସର୍କିଟ୍ର ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି: 15V ଟ୍ରିଗର ସିଗନାଲ୍, ଥାଇରଷ୍ଟର କଣ୍ଡକ୍ଟରର ପଛ ଭାଗକୁ ଟ୍ରିଗର କରିବା ପାଇଁ 12V ଟ୍ରିଗର ସିଗନାଲରେ ପରିଣତ ହୋଇଛି ଏବଂ 15V ଟ୍ରିଗର ସିଗନାଲ ଏବଂ ପଛର ଦୂରତା କରିବା | ପର୍ଯ୍ୟାୟ

 

ସର୍କିଟ୍ ର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି ହେଉଛି: ହେତୁ |MOSFET15V ର IRF640 ଡ୍ରାଇଭ୍ ଭୋଲଟେଜ୍, ତେଣୁ, ସର୍ବପ୍ରଥମେ, ରେଗୁଲାର 144746 ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ରେଜିଷ୍ଟର R4 ମାଧ୍ୟମରେ JV ଆକସେସ୍ ରେ 15V ବର୍ଗ ତରଙ୍ଗ ସଙ୍କେତ, ଯାହା ଦ୍ the ାରା ଟ୍ରିଗର ଭୋଲଟେଜ ସ୍ଥିର, କିନ୍ତୁ ଟ୍ରିଗର ଭୋଲଟେଜ ମଧ୍ୟ ଅଧିକ ନୁହେଁ | , MOSFET କୁ ପୋଡିଦେଲା, ଏବଂ ତାପରେ MOSFET IRF640 କୁ (ବାସ୍ତବରେ, ଏହା ଏକ ସୁଇଚ୍ ଟ୍ୟୁବ୍, ଖୋଲିବା ଏବଂ ବନ୍ଦର ପଛ ମୁଣ୍ଡକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା | ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ ଏବଂ ଟର୍ନ୍ ଅଫ୍ ର ପଛ ମୁଣ୍ଡକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରନ୍ତୁ) ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଗ୍ନାଲ୍ ର ଡ୍ୟୁଟି ଚକ୍ର, MOSFET ର ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ ଏବଂ ଟର୍ନ୍ ଅଫ୍ ସମୟକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ହେବା | ଯେତେବେଳେ MOSFET ଖୋଲା, ଏହାର ଡି-ପୋଲ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ସହିତ ସମାନ, ଯେତେବେଳେ ଏହା ଖୋଲାଯାଏ, ବ୍ୟାକ୍-ଏଣ୍ଡ ସର୍କିଟ ପରେ 24 V. ସହିତ ସମାନ, ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମରଟି 12 V ଆଉଟପୁଟ୍ ସଙ୍କେତର ଡାହାଣ ଶେଷ କରିବାକୁ ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ମାଧ୍ୟମରେ | । ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମରର ଡାହାଣ ମୁଣ୍ଡ ଏକ ରେକ୍ଟିଫାୟର୍ ବ୍ରିଜ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ, ଏବଂ ତା’ପରେ 12V ସଙ୍କେତ ସଂଯୋଜକ X1 ରୁ ଆଉଟପୁଟ୍ |

ପରୀକ୍ଷଣ ସମୟରେ ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଥିବା ସମସ୍ୟା |

ସର୍ବପ୍ରଥମେ, ଯେତେବେଳେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ ହେଲା, ଫ୍ୟୁଜ୍ ହଠାତ୍ ଉଡିଗଲା, ଏବଂ ପରେ ସର୍କିଟ୍ ଯାଞ୍ଚ କରିବାବେଳେ, ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ସର୍କିଟ୍ ଡିଜାଇନ୍ରେ ଏକ ସମସ୍ୟା ଦେଖାଗଲା | ପ୍ରାରମ୍ଭରେ, ଏହାର ସୁଇଚ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ ଆଉଟପୁଟର ପ୍ରଭାବକୁ ଉନ୍ନତ କରିବାକୁ, 24V ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ଏବଂ 15 ଭି ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା, ଯାହା MOSFET ର ଗେଟ୍ G ପୋଲକୁ S ପୋଲର ପଛପଟ ସହିତ ସମାନ କରିଥାଏ, ଯାହା ମିଥ୍ୟା ଟ୍ରିଗର ହୋଇଯାଏ | ଚିକିତ୍ସା ହେଉଛି 24V ଏବଂ 15V ଗ୍ରାଉଣ୍ଡକୁ ଏକତ୍ର ସଂଯୋଗ କରିବା, ଏବଂ ପୁନର୍ବାର ପରୀକ୍ଷଣକୁ ବନ୍ଦ କରିବା ପାଇଁ ସର୍କିଟ ସାଧାରଣ ଭାବରେ କାମ କରେ | ସର୍କିଟ୍ ସଂଯୋଗ ସ୍ is ାଭାବିକ, କିନ୍ତୁ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଗ୍ନାଲ୍, MOSFET ଉତ୍ତାପ, ଏବଂ କିଛି ସମୟ ପାଇଁ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଗ୍ନାଲ୍ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରିବା ସମୟରେ ଫ୍ୟୁଜ୍ ଉଡିଯାଏ, ଏବଂ ତାପରେ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଗନାଲ୍ ଯୋଡେ, ଫ୍ୟୁଜ୍ ସିଧାସଳଖ ଉଡିଯାଏ | ସର୍କିଟ୍ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଯେ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଗ୍ନାଲ୍ ର ଉଚ୍ଚ ସ୍ତରୀୟ ଡ୍ୟୁଟି ଚକ୍ର ବହୁତ ବଡ ଅଟେ, ଫଳସ୍ୱରୂପ MOSFET ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ ସମୟ ବହୁତ ଲମ୍ବା ଅଟେ | ଏହି ସର୍କିଟ୍ର ଡିଜାଇନ୍ ଯେତେବେଳେ MOSFET ଖୋଲା ହୁଏ, 24V ସିଧାସଳଖ MOSFET ର ଶେଷରେ ଯୋଡି ହୋଇଗଲା, ଏବଂ କରେଣ୍ଟ-ସୀମିତ ପ୍ରତିରୋଧକ ଯୋଗ କରିନଥାଏ, ଯଦି କରେଣ୍ଟକୁ ବହୁତ ବଡ କରିବା ପାଇଁ ଅନ୍-ଟାଇମ୍ ବହୁତ ଲମ୍ବା, MOSFET କ୍ଷତି, ସଙ୍କେତର ଡ୍ୟୁଟି ଚକ୍ରକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାର ଆବଶ୍ୟକତା ଅଧିକ ହୋଇପାରେ ନାହିଁ, ସାଧାରଣତ 10 10% ରୁ 20% କିମ୍ବା ଅଧିକ |

2.3 ଡ୍ରାଇଭ୍ ସର୍କିଟ୍ର ଯାଞ୍ଚ |

ଡ୍ରାଇଭ୍ ସର୍କିଟ୍ର ସମ୍ଭାବ୍ୟତା ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ, ଆମେ ଏହାକୁ ପରସ୍ପର ସହିତ କ୍ରମରେ ସଂଯୁକ୍ତ ଥାଇରଷ୍ଟର ସର୍କିଟ୍କୁ ଡ୍ରାଇଭ୍ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରୁ, ଥାଇରଷ୍ଟର ପରସ୍ପର ସହିତ କ୍ରମରେ ଏବଂ ପରେ ଆଣ୍ଟି-ସମାନ୍ତରାଳ, ଇନ୍ଦ୍ରିୟାତ୍ମକ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ସହିତ ସର୍କିଟକୁ ପ୍ରବେଶ, ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ | ହେଉଛି 380V AC ଭୋଲଟେଜ୍ ଉତ୍ସ |

ଏହି ସର୍କିଟରେ MOSFET, ଥାଇରଷ୍ଟର Q2, Q8 G11 ଏବଂ G12 ଆକସେସ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଟ୍ରିଗର ସିଗନାଲ୍ ଥିବାବେଳେ Q5, Q11 G21, G22 ଆକ୍ସେସ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ସିଗନାଲ୍ | ଥାଇରଷ୍ଟର ଗେଟ୍ ସ୍ତରକୁ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଗନାଲ୍ ଗ୍ରହଣ କରାଯିବା ପୂର୍ବରୁ, ଥାଇରଷ୍ଟରର ଆଣ୍ଟି-ଇଣ୍ଟରଫେରେନ୍ସ କ୍ଷମତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ, ଥାଇରଷ୍ଟରର ଗେଟ୍ ଏକ ପ୍ରତିରୋଧକ ଏବଂ କ୍ୟାପେସିଟର ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ | ଏହି ସର୍କିଟ୍ ଇନଡକ୍ଟର ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ଏବଂ ତା’ପରେ ମୁଖ୍ୟ ସର୍କିଟରେ ରଖାଯାଏ | ମୂଖ୍ୟ ସର୍କିଟ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ବୃହତ ଇନଡକ୍ଟରକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ଥାଇରିଷ୍ଟରର କଣ୍ଡକ୍ଟ କୋଣକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପରେ, ଅଧା ଚକ୍ରର ଟ୍ରିଗର ସିଗନାଲ୍ ପାର୍ଥକ୍ୟର ଫେଜ୍ କୋଣର ଉପର ଏବଂ ତଳ ସର୍କିଟ୍, ଉପର G11 ଏବଂ G12 ଏକ ଟ୍ରିଗର ସଙ୍କେତ ଅଟେ | ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମରର ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟର ଡ୍ରାଇଭ୍ ସର୍କିଟ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ପରସ୍ପରଠାରୁ ପୃଥକ, ନିମ୍ନ G21 ଏବଂ G22 ମଧ୍ୟ ସମାନ ଭାବରେ ସଙ୍କେତରୁ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ | ଦୁଇଟି ଟ୍ରିଗର୍ ସିଗନାଲ୍ ଆଣ୍ଟି-ସମାନ୍ତରାଳ ଥାଇରଷ୍ଟର ସର୍କିଟ୍ ପଜିଟିଭ୍ ଏବଂ ନେଗେଟିଭ୍ କଣ୍ଡକ୍ଟେସନ୍ ଟ୍ରିଗର କରିଥାଏ, 1 ଚ୍ୟାନେଲ ଉପରେ ସମଗ୍ର ଥାଇରଷ୍ଟର ସର୍କିଟ ଭୋଲଟେଜ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ, ଥାଇରଷ୍ଟର ଚାଳନାରେ ଏହା 0 ହୋଇଯାଏ, ଏବଂ 2, 3 ଚ୍ୟାନେଲ ଥାଇରଷ୍ଟର ସର୍କିଟ ସହିତ ଉପର ଏବଂ ତଳ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ | ରୋଡ୍ ଟ୍ରିଗର ସିଗନାଲ୍, 4 ଟି ଚ୍ୟାନେଲ୍ ସମଗ୍ର ଥିରିଷ୍ଟର କରେଣ୍ଟ୍ର ପ୍ରବାହ ଦ୍ୱାରା ମପାଯାଏ |

Channel ଟି ଚ୍ୟାନେଲ ଏକ ସକାରାତ୍ମକ ଟ୍ରିଗର ସଙ୍କେତ ମାପ କଲା, ଥାଇରଷ୍ଟର କଣ୍ଡକ୍ଟେସନ୍ ଉପରେ ଟ୍ରିଗର, କରେଣ୍ଟଟି ସକାରାତ୍ମକ ଅଟେ; Channel ଟି ଚ୍ୟାନେଲ ଏକ ଓଲଟା ଟ୍ରିଗର ସଙ୍କେତ ମାପ କଲା, ଥାଇରଷ୍ଟର କଣ୍ଡକ୍ଟରର ଲୋ ସର୍କିଟକୁ ଟ୍ରିଗର କରି କରେଣ୍ଟ ନକାରାତ୍ମକ ଅଟେ |

 

3. ସେମିନାରର IIGBT ଡ୍ରାଇଭ ସର୍କିଟରେ IGBT ଡ୍ରାଇଭ ସର୍କିଟରେ ଅନେକ ବିଶେଷ ଅନୁରୋଧ ଅଛି, ସଂକ୍ଷିପ୍ତ:

()) ଭୋଲଟେଜ୍ ପଲ୍ସର ବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ପତନର ହାର ଯଥେଷ୍ଟ ବଡ଼ ହେବା ଉଚିତ୍ | igbt ଟର୍ନ୍ ଅନ୍, ଷ୍ଟିପ୍ ଗେଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ର ଅଗ୍ରଭାଗକୁ ଗେଟ୍ G ଏବଂ ଏମିଟର E ସହିତ ଗେଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ଯୋଡା ଯାଇଥାଏ, ଯାହା ଦ୍ losses ାରା କ୍ଷତି ଟର୍ନ୍ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ସମୟର ସ୍ୱଳ୍ପ ଟର୍ନରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ଏହା ଶୀଘ୍ର ଅନ୍ ହୋଇଯାଏ | IGBT ସଟଡାଉନ୍ ରେ, ଗେଟ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସର୍କିଟ୍ IGBT ଲ୍ୟାଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ଏଜ୍ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଷ୍ଟିପ୍ ସଟଡାଉନ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ପ୍ରଦାନ କରିବା ଉଚିତ ଏବଂ IGBT ଗେଟ୍ G ଏବଂ ଇମିଟର୍ E କୁ ଉପଯୁକ୍ତ ରିଭର୍ସ ବାଇଜ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରଦାନ କରିବା ଉଚିତ, ଯାହା ଦ୍ I ାରା IGBT ଫାଷ୍ଟ ବନ୍ଦ, ବନ୍ଦ ସମୟକୁ ହ୍ରାସ କର, ହ୍ରାସ କର | ବନ୍ଦ କ୍ଷତି |

) କ୍ଷଣସ୍ଥାୟୀ ଓଭରଲୋଡ୍, ଗେଟ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସର୍କିଟ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦତ୍ତ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଶକ୍ତି ଯଥେଷ୍ଟ ହେବା ଉଚିତ ଯେ IGBT ପରିପୃଷ୍ଠା ଅଞ୍ଚଳ ଏବଂ କ୍ଷୟକ୍ଷତିରୁ ବାହାରକୁ ନ ଯାଏ |

) IGBT ର ଗେଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ର ପ୍ରୟୋଗ ସୁଇଚ୍ ସର୍ବୋତ୍ତମ ପାଇଁ 10V ~ 15V ହେବା ଉଚିତ |

)

(5) ବୃହତ ଇନ୍ଦେକ୍ଟିଭ୍ ଲୋଡ୍ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଅତ୍ୟଧିକ ଦ୍ରୁତ ସୁଇଚ୍ କ୍ଷତିକାରକ, IGBT ଦ୍ରୁତ ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ ଏବଂ ଟର୍ନ୍ ଅଫ୍ ରେ ବଡ଼ ଇନ୍ଦୁକ୍ଟିଭ୍ ଲୋଡ୍, ଉଚ୍ଚ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ପ୍ରଶସ୍ତତା ଏବଂ ସ୍ପାଇକ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ Ldi / dt ର ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ଓସାର ଉତ୍ପାଦନ କରିବ | , ସ୍ପାଇକ୍ ଶୋଷିବା ସହଜ ନୁହେଁ, ଡିଭାଇସ୍ କ୍ଷତି ସୃଷ୍ଟି କରିବା ସହଜ |

()) ଯେହେତୁ ହାଇ-ଭୋଲଟେଜ୍ ସ୍ଥାନରେ IGBT ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ତେଣୁ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସର୍କିଟ୍ ସମଗ୍ର କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସର୍କିଟ ସହିତ ରହିବା ଉଚିତ, ଉଚ୍ଚ ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା, ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ଅପ୍ଟିକାଲ୍ କପଲିଂ ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା କିମ୍ବା ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର କପଲିଂ ବିଚ୍ଛିନ୍ନତାର ସାଧାରଣ ବ୍ୟବହାର |

 

ଡ୍ରାଇଭ୍ ସର୍କିଟ୍ ସ୍ଥିତି |

ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ବିକାଶ ସହିତ, ବର୍ତ୍ତମାନର IGBT ଗେଟ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସର୍କିଟ୍ ପ୍ରାୟତ integr ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ଚିପ୍ସ ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ | କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ମୋଡ୍ ତଥାପି ମୁଖ୍ୟତ three ତିନୋଟି ପ୍ରକାର:

(1) ଇନପୁଟ୍ ଏବଂ ଆଉଟପୁଟ୍ ସିଗ୍ନାଲ୍ ମଧ୍ୟରେ କ electrical ଣସି ବ electrical ଦୁତିକ ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା ସିଧାସଳଖ ଟ୍ରିଗରିଂ ପ୍ରକାର |

(2) ନାଡ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା, 4000V ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ଭୋଲଟେଜ୍ ସ୍ତର ବ୍ୟବହାର କରି ଇନପୁଟ୍ ଏବଂ ଆଉଟପୁଟ୍ ସିଗ୍ନାଲ୍ ମଧ୍ୟରେ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା ଡ୍ରାଇଭ୍ |

 

ନିମ୍ନଲିଖିତ ଭାବରେ 3 ଟି ପନ୍ଥା ଅଛି |

ପାସିଭ୍ ପନ୍ଥା: ଭୋଲ୍ଟ-ସେକେଣ୍ଡ ସମୀକରଣର ସୀମିତତା ହେତୁ IGBT କୁ ସିଧାସଳଖ ଚଳାଇବା ପାଇଁ ଦ୍ secondary ିତୀୟ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମରର ଆଉଟପୁଟ୍ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଏହା କେବଳ ସେହି ସ୍ଥାନଗୁଡିକ ପାଇଁ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ଯେଉଁଠାରେ ଡ୍ୟୁଟି ଚକ୍ର ଅଧିକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ ନାହିଁ |

ସକ୍ରିୟ ପଦ୍ଧତି: ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର କେବଳ ପୃଥକ ସଙ୍କେତ ପ୍ରଦାନ କରେ, IGBT ଚଳାଇବା ପାଇଁ ଦ୍ secondary ିତୀୟ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ଆମ୍ପ୍ଲିଫାୟର୍ ସର୍କିଟରେ ଡ୍ରାଇଭ୍ ୱେଭଫର୍ମ ଭଲ, କିନ୍ତୁ ପୃଥକ ସହାୟକ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିବାର ଆବଶ୍ୟକତା |

ସ୍ supply ୟଂ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି: ପଲ୍ସ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ଉଭୟ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଶକ୍ତି ଏବଂ ହାଇ-ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ମୋଡ୍ୟୁଲେସନ୍ ଏବଂ ଲଜିକ୍ ସିଗନାଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ପାଇଁ ଡେମୋଡ୍ୟୁଲେସନ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ପଠାଇବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ମଡ୍ୟୁଲେସନ୍-ପ୍ରକାର ଆତ୍ମ-ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି ଏବଂ ସମୟ ବଣ୍ଟନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ସ୍ୱୟଂ ଯୋଗାଣରେ ବିଭକ୍ତ | ଲଜିକ୍ ସିଗନାଲ୍ ପଠାଇବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ, ଉଚ୍ଚ-ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ମୋଡ୍ୟୁଲେସନ୍ ଏବଂ ଡେମୋଡ୍ୟୁଲେସନ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ ରେକ୍ଟିଫାୟର୍ ବ୍ରିଜ୍କୁ ଟାଇପ୍ ସ୍ୱୟଂ ଯୋଗାଣ ଶକ୍ତି |

 

3. ଥାଇରଷ୍ଟର ଏବଂ IGBT ଡ୍ରାଇଭ ମଧ୍ୟରେ ଯୋଗାଯୋଗ ଏବଂ ପାର୍ଥକ୍ୟ |

ସମାନ କେନ୍ଦ୍ର ମଧ୍ୟରେ ଥାଇରଷ୍ଟର ଏବଂ ଆଇଜିବିଟି ଡ୍ରାଇଭ୍ ସର୍କିଟ୍ର ପାର୍ଥକ୍ୟ ଅଛି | ସର୍ବପ୍ରଥମେ, ସୁଇଚ୍ ଡିଭାଇସ୍ ଏବଂ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସର୍କିଟକୁ ପରସ୍ପରଠାରୁ ପୃଥକ କରିବା ପାଇଁ ଦୁଇଟି ଡ୍ରାଇଭ୍ ସର୍କିଟ୍ ଆବଶ୍ୟକ, ଯାହା ଦ୍ high ାରା ହାଇ ଭୋଲଟେଜ୍ ସର୍କିଟ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସର୍କିଟ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ | ତାପରେ, ସୁଇଚ୍ ଡିଭାଇସ୍ ଅନ୍ କରିବା ପାଇଁ ଗେଟ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଗନାଲରେ ଉଭୟ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଏ | ପାର୍ଥକ୍ୟ ହେଉଛି ଯେ ଥାଇରଷ୍ଟର ଡ୍ରାଇଭ ଏକ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ସଙ୍କେତ ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବାବେଳେ IGBT ଏକ ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ସିଗନାଲ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରେ | ସୁଇଚ୍ ଡିଭାଇସ୍ କଣ୍ଡକ୍ଟେସନ୍ ପରେ, ଥିରାଇଷ୍ଟରର ଗେଟ୍ ଥିରାଇଷ୍ଟରର ବ୍ୟବହାର ଉପରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ହରାଇଛି, ଯଦି ଆପଣ ଥିରାଇଷ୍ଟରକୁ ବନ୍ଦ କରିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଥିରାଇଷ୍ଟର ଟର୍ମିନାଲଗୁଡ଼ିକୁ ଓଲଟା ଭୋଲଟେଜରେ ଯୋଡାଯିବା ଉଚିତ; ଏବଂ IGBT ବନ୍ଦ କରିବା ପାଇଁ କେବଳ ନକାରାତ୍ମକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଭୋଲଟେଜ୍ ଗେଟରେ ଯୋଡାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ |

 

4. ସିଦ୍ଧାନ୍ତ

ଏହି କାଗଜଟି ମୁଖ୍ୟତ the କାହାଣୀର ଦୁଇଟି ଅଂଶରେ ବିଭକ୍ତ ହୋଇଛି, କାହାଣୀକୁ ବନ୍ଦ କରିବା ପାଇଁ ଥାଇରଷ୍ଟର ଡ୍ରାଇଭ୍ ସର୍କିଟ୍ ର ପ୍ରଥମ ଅଂଶ, ସଂପୃକ୍ତ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସର୍କିଟ୍ର ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ସର୍କିଟ୍ ର ଡିଜାଇନ୍ ବ୍ୟବହାରିକ ଥିରିଷ୍ଟର ସର୍କିଟରେ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଇଥାଏ | ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସର୍କିଟ୍ର ସମ୍ଭାବ୍ୟତାକୁ ପ୍ରମାଣ କରିବାକୁ ପରୀକ୍ଷଣ, ସମସ୍ୟାର ବିଶ୍ଳେଷଣରେ ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଥିବା ପରୀକ୍ଷାମୂଳକ ପ୍ରକ୍ରିୟା ବନ୍ଦ ହୋଇଗଲା | ଡ୍ରାଇଭ୍ ସର୍କିଟ୍ର ଅନୁରୋଧ କ୍ରମେ IGBT ଉପରେ ମୁଖ୍ୟ ଆଲୋଚନାର ଦ୍ୱିତୀୟ ଭାଗ, ଏବଂ ଏହି ଆଧାରରେ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ସାଧାରଣ ବ୍ୟବହୃତ IGBT ଡ୍ରାଇଭ୍ ସର୍କିଟ୍ ଏବଂ ସିମୁଲେସନ୍ ଏବଂ ପରୀକ୍ଷଣକୁ ବନ୍ଦ କରିବା ପାଇଁ ମୁଖ୍ୟ ଅପ୍ଟୋକପ୍ଲର୍ ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା ଡ୍ରାଇଭ୍ ସର୍କିଟ୍କୁ ଅଧିକ ପରିଚିତ କରାଇବା ପାଇଁ | ଡ୍ରାଇଭ୍ ସର୍କିଟ୍ର ସମ୍ଭାବ୍ୟତା |