MOSFET ମୂଳ ମ basic ଳିକ ଜ୍ଞାନ ଏବଂ ପ୍ରୟୋଗ |

କାହିଁକି ହ୍ରାସ ମୋଡ୍ |MOSFETs |ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ନାହିଁ, ଏହାର ତଳ ଭାଗକୁ ଯିବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇନଥାଏ |

ଏହି ଦୁଇଟି ଉନ୍ନତି-ମୋଡ୍ MOSFET ପାଇଁ, NMOS ସାଧାରଣତ used ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ଏହାର କାରଣ ହେଉଛି ଅନ୍-ପ୍ରତିରୋଧ ଛୋଟ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ କରିବା ସହଜ | ତେଣୁ, NMOS ସାଧାରଣତ power ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଏବଂ ମୋଟର ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକ ସୁଇଚ୍ କରିବାରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ନିମ୍ନଲିଖିତ ପରିଚୟରେ, NMOS ପ୍ରାୟତ used ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |

MOSFET ର ତିନୋଟି ପିନ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ପରଜୀବୀ କ୍ଷମତା ଅଛି | ଏହା ଆମର ଆବଶ୍ୟକ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସୀମିତତା ଦ୍ୱାରା ହୋଇଥାଏ | ଡ୍ରାଇଭ୍ ସର୍କିଟ୍ ଡିଜାଇନ୍ କିମ୍ବା ଚୟନ କରିବା ସମୟରେ ପରଜୀବୀ କ୍ୟାପିଟାନ୍ସର ଅସ୍ତିତ୍ୱ ଏହାକୁ ଅଧିକ ଅସୁବିଧାଜନକ କରିଥାଏ, କିନ୍ତୁ ଏହାକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ କ way ଣସି ଉପାୟ ନାହିଁ | ପରେ ଆମେ ଏହାକୁ ବିସ୍ତୃତ ଭାବରେ ପରିଚିତ କରାଇବା |

ଡ୍ରେନ୍ ଏବଂ ଉତ୍ସ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ପରଜୀବୀ ଡାୟୋଡ୍ ଅଛି | ଏହାକୁ ଶରୀରର ଡାୟୋଡ୍ କୁହାଯାଏ | ଇନ୍ଦ୍ରିୟାତ୍ମକ ଭାର (ଯେପରିକି ମୋଟର) ଚଳାଇବା ସମୟରେ ଏହି ଡାୟୋଡ୍ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ | ବାସ୍ତବରେ, ବଡି ଡାୟୋଡ୍ କେବଳ ଗୋଟିଏ MOSFET ରେ ବିଦ୍ୟମାନ ଅଛି ଏବଂ ସାଧାରଣତ an ଏକ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ସର୍କିଟ୍ ଚିପ୍ ଭିତରେ ମିଳିବ ନାହିଁ |

 

2। MOSFET ଚାଳନା ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ |

ପରିଚାଳନା ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଏକ ସୁଇଚ୍ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା, ଯାହା ସୁଇଚ୍ ବନ୍ଦ ହେବା ସହିତ ସମାନ |

NMOS ର ବ istic ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ହେଉଛି ଯେ Vgs ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମୂଲ୍ୟଠାରୁ ଅଧିକ ହେଲେ ଏହା ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ ହେବ | ଯେତେବେଳେ ଉତ୍ସଟି ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ୍ ହୁଏ (ଲୋ-ଏଣ୍ଡ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍), ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଗେଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ 4V କିମ୍ବା 10V ରେ ପହଞ୍ଚେ, ସେତେବେଳେ ଏହା ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ |

PMOS ର ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ହେଉଛି ଯେ ଯେତେବେଳେ Vgs ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମୂଲ୍ୟଠାରୁ କମ୍ ଥାଏ, ଏହା ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ ହେବ, ଯାହା ପରିସ୍ଥିତି ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ଯେଉଁଠାରେ ଉତ୍ସ VCC (ହାଇ-ଏଣ୍ଡ ଡ୍ରାଇଭ) ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ | ତଥାପି, ଯଦିଓPMOS |ଏକ ହାଇ-ଏଣ୍ଡ ଡ୍ରାଇଭର ଭାବରେ ସହଜରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇପାରିବ, NMOS ସାଧାରଣତ high ଉଚ୍ଚ-ପ୍ରତିରୋଧ, ଉଚ୍ଚ ମୂଲ୍ୟ, ଏବଂ ଅଳ୍ପ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ପ୍ରକାର ହେତୁ ହାଇ-ଏଣ୍ଡ ଡ୍ରାଇଭରଗୁଡ଼ିକରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |

 

3। MOS ସୁଇଚ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ କ୍ଷତି |

ଏହା NMOS କିମ୍ବା PMOS ହେଉ, ଏହା ଅନ୍ ହେବା ପରେ ଏକ ପ୍ରତିରୋଧ ଅଛି, ତେଣୁ କରେଣ୍ଟ ଏହି ପ୍ରତିରୋଧ ଉପରେ ଶକ୍ତି ଖର୍ଚ୍ଚ କରିବ | ଖର୍ଚ୍ଚ ହେଉଥିବା ଶକ୍ତିର ଏହି ଅଂଶକୁ କଣ୍ଡକ୍ଟେସନ୍ କ୍ଷତି କୁହାଯାଏ | ଏକ ଛୋଟ ଅନ୍-ପ୍ରତିରୋଧ ସହିତ ଏକ MOSFET ବାଛିବା ଦ୍ୱାରା ଚାଳନା କ୍ଷତି ହ୍ରାସ ପାଇବ | ଆଜିର ନିମ୍ନ-ଶକ୍ତି MOSFET ଅନ୍-ପ୍ରତିରୋଧ ସାଧାରଣତ ten ଦଶହଜାର ମିଲିଅହମ୍, ଏବଂ ସେଠାରେ ଅନେକ ମିଲିଅହମ୍ ମଧ୍ୟ ଅଛି |

ଯେତେବେଳେ MOSFET ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ ଏବଂ ଅଫ୍ ହୁଏ, ଏହା ତୁରନ୍ତ ସମାପ୍ତ ହେବା ଉଚିତ ନୁହେଁ | MOS ଉପରେ ଥିବା ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ହ୍ରାସ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଅଛି, ଏବଂ ପ୍ରବାହିତ କରେଣ୍ଟରେ ଏକ ବୃଦ୍ଧି ପ୍ରକ୍ରିୟା ଅଛି | ଏହି ଅବଧି ମଧ୍ୟରେ,MOSFET ର |କ୍ଷତି ହେଉଛି ଭୋଲଟେଜ୍ ଏବଂ କରେଣ୍ଟ୍ର ଉତ୍ପାଦ, ଯାହାକୁ ସୁଇଚ୍ କ୍ଷତି କୁହାଯାଏ | ସାଧାରଣତ losses ସୁଇଚ୍ କ୍ଷତି କଣ୍ଡକ୍ଟେସନ୍ କ୍ଷତି ଅପେକ୍ଷା ବହୁତ ବଡ ଅଟେ, ଏବଂ ସୁଇଚ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଯେତେ ଶୀଘ୍ର ହୁଏ, କ୍ଷତି ମଧ୍ୟ ସେତେ ଅଧିକ |

ଚାଳନା ସମୟରେ ଭୋଲଟେଜ୍ ଏବଂ କରେଣ୍ଟ୍ର ଉତ୍ପାଦ ବହୁତ ବଡ ଅଟେ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ବହୁତ କ୍ଷତି ହୋଇଥାଏ | ସୁଇଚ୍ ସମୟକୁ ଛୋଟ କରିବା ପ୍ରତ୍ୟେକ ଚାଳନା ସମୟରେ କ୍ଷତି ହ୍ରାସ କରିପାରେ; ସୁଇଚ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ହ୍ରାସ କରିବା ଦ୍ୱାରା ୟୁନିଟ୍ ସମୟ ପ୍ରତି ସୁଇଚ୍ ସଂଖ୍ୟା ହ୍ରାସ ହୋଇପାରେ | ଉଭୟ ପଦ୍ଧତି ସୁଇଚ୍ କ୍ଷତି ହ୍ରାସ କରିପାରିବ |

ଯେତେବେଳେ MOSFET ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ ହୁଏ ତରଙ୍ଗଫର୍ମ | ଏହା ଦେଖାଯାଇପାରେ ଯେ ଚାଳନା ସମୟରେ ଭୋଲଟେଜ୍ ଏବଂ କରେଣ୍ଟ୍ର ଉତ୍ପାଦ ବହୁତ ବଡ ଅଟେ, ଏବଂ ହୋଇଥିବା କ୍ଷତି ମଧ୍ୟ ବହୁତ ବଡ ଅଟେ | ସୁଇଚ୍ ସମୟ ହ୍ରାସ କରିବା ପ୍ରତ୍ୟେକ ଚାଳନା ସମୟରେ କ୍ଷତି ହ୍ରାସ କରିପାରେ; ସୁଇଚ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ହ୍ରାସ କରିବା ଦ୍ୱାରା ୟୁନିଟ୍ ସମୟ ପ୍ରତି ସୁଇଚ୍ ସଂଖ୍ୟା ହ୍ରାସ ହୋଇପାରେ | ଉଭୟ ପଦ୍ଧତି ସୁଇଚ୍ କ୍ଷତି ହ୍ରାସ କରିପାରିବ |

 

4 MOSFET ଡ୍ରାଇଭର |

ଦ୍ୱିପାକ୍ଷିକ ଟ୍ରାନଜିଷ୍ଟର ତୁଳନାରେ, ସାଧାରଣତ believed ବିଶ୍ believed ାସ କରାଯାଏ ଯେ MOSFET ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ କରିବା ପାଇଁ କ current ଣସି କରେଣ୍ଟ ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ, ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଜିଏସ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମୂଲ୍ୟଠାରୁ ଅଧିକ | ଏହା କରିବା ସହଜ, କିନ୍ତୁ ଆମକୁ ମଧ୍ୟ ଗତି ଆବଶ୍ୟକ |

ଏହା MOSFET ର ସଂରଚନାରେ ଦେଖାଯାଇପାରେ ଯେ GS ଏବଂ GD ମଧ୍ୟରେ ପରଜୀବୀ କ୍ୟାପିଟାନ୍ସ ଅଛି, ଏବଂ MOSFET ର ଡ୍ରାଇଭିଂ ପ୍ରକୃତରେ କ୍ୟାପେସିଟରର ଚାର୍ଜ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜ | କ୍ୟାପେସିଟର ଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ ଏକ କରେଣ୍ଟ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, କାରଣ ଚାର୍ଜ କରିବା ସମୟରେ କ୍ୟାପେସିଟରକୁ ଏକ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯାଇପାରେ, ତେଣୁ ତତକ୍ଷଣାତ୍ କରେଣ୍ଟ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ବଡ଼ ହେବ | MOSFET ଡ୍ରାଇଭର ବାଛିବା / ଡିଜାଇନ୍ କରିବାବେଳେ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ପାଇଁ ପ୍ରଥମ କଥା ହେଉଛି ତତକ୍ଷଣାତ୍ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ କରେଣ୍ଟ ଯାହା ଏହା ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ | ?

ଦ୍ୱିତୀୟ ବିଷୟଟି ଧ୍ୟାନ ଦେବା ହେଉଛି ଯେ NMOS, ଯାହା ସାଧାରଣତ high ହାଇ-ଏଣ୍ଡ୍ ଡ୍ରାଇଭିଂ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଗେଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ ହେବା ସମୟରେ ଉତ୍ସ ଭୋଲଟେଜ୍ ଠାରୁ ଅଧିକ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ କରେ | ଯେତେବେଳେ ହାଇ-ସାଇଡ୍ ଚାଳିତ MOSFET ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ ହୁଏ, ଉତ୍ସ ଭୋଲଟେଜ୍ ଡ୍ରେନ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ (VCC) ସହିତ ସମାନ, ତେଣୁ ଗେଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ଏହି ସମୟରେ VCC ଠାରୁ 4V କିମ୍ବା 10V ଅଧିକ | ସମାନ ସିଷ୍ଟମରେ ଯଦି ଆପଣ VCC ଠାରୁ ବଡ ଭୋଲଟେଜ୍ ପାଇବାକୁ ଚାହୁଁଛନ୍ତି, ତେବେ ଆପଣଙ୍କୁ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ବୁଷ୍ଟ୍ ସର୍କିଟ୍ ଦରକାର | ଅନେକ ମୋଟର ଡ୍ରାଇଭର ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟେଡ୍ ଚାର୍ଜ ପମ୍ପ୍ କରିଛନ୍ତି | ଏହା ମନେ ରଖିବା ଉଚିତ ଯେ MOSFET ଚଳାଇବା ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ କରେଣ୍ଟ ପାଇବା ପାଇଁ ଏକ ଉପଯୁକ୍ତ ବାହ୍ୟ କ୍ୟାପେସିଟର ଚୟନ କରାଯିବା ଉଚିତ |

 

ଉପରୋକ୍ତ 4V କିମ୍ବା 10V ହେଉଛି ସାଧାରଣତ used ବ୍ୟବହୃତ MOSFET ର ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ ଭୋଲଟେଜ୍, ଏବଂ ଅବଶ୍ୟ ଡିଜାଇନ୍ ସମୟରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମାର୍ଜିନକୁ ଅନୁମତି ଦେବା ଆବଶ୍ୟକ | ଏବଂ ଭୋଲଟେଜ୍ ଯେତେ ଅଧିକ, ଚାଳନା ବେଗ ତୀବ୍ର ଏବଂ ଚାଳନା ପ୍ରତିରୋଧକ ଛୋଟ | ବର୍ତ୍ତମାନ ବିଭିନ୍ନ କ୍ଷେତ୍ରରେ ବ୍ୟବହୃତ ଛୋଟ କଣ୍ଡକ୍ଟ ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ସହିତ MOSFET ଗୁଡିକ ଅଛି, କିନ୍ତୁ 12V ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସିଷ୍ଟମରେ ସାଧାରଣତ 4 4V ଚାଳନା ଯଥେଷ୍ଟ |

 

MOSFET ଡ୍ରାଇଭର ସର୍କିଟ ଏବଂ ଏହାର କ୍ଷତି ପାଇଁ, ଦୟାକରି ମାଇକ୍ରୋଚିପ୍ ର AN799 MOSFET ଡ୍ରାଇଭରଗୁଡ଼ିକୁ MOSFET ସହିତ ମେଳ ଖାଉଛି | ଏହା ବହୁତ ବିସ୍ତୃତ, ତେଣୁ ମୁଁ ଅଧିକ ଲେଖିବି ନାହିଁ |

 

ଚାଳନା ସମୟରେ ଭୋଲଟେଜ୍ ଏବଂ କରେଣ୍ଟ୍ର ଉତ୍ପାଦ ବହୁତ ବଡ ଅଟେ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ବହୁତ କ୍ଷତି ହୋଇଥାଏ | ସୁଇଚ୍ ସମୟ ହ୍ରାସ କରିବା ପ୍ରତ୍ୟେକ ଚାଳନା ସମୟରେ କ୍ଷତି ହ୍ରାସ କରିପାରେ; ସୁଇଚ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ହ୍ରାସ କରିବା ଦ୍ୱାରା ୟୁନିଟ୍ ସମୟ ପ୍ରତି ସୁଇଚ୍ ସଂଖ୍ୟା ହ୍ରାସ ହୋଇପାରେ | ଉଭୟ ପଦ୍ଧତି ସୁଇଚ୍ କ୍ଷତି ହ୍ରାସ କରିପାରିବ |

MOSFET ହେଉଛି ଏକ ପ୍ରକାର FET (ଅନ୍ୟଟି ହେଉଛି JFET) | ଏହାକୁ ବର୍ଦ୍ଧିତ ମୋଡ୍ କିମ୍ବା ହ୍ରାସ ମୋଡ୍, ପି-ଚ୍ୟାନେଲ୍ କିମ୍ବା ଏନ-ଚ୍ୟାନେଲରେ ସମୁଦାୟ 4 ପ୍ରକାରରେ ତିଆରି କରାଯାଇପାରିବ | ତଥାପି, କେବଳ ଉନ୍ନତି-ମୋଡ୍ N- ଚ୍ୟାନେଲ MOSFET ପ୍ରକୃତରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ଏବଂ ଉନ୍ନତି-ପ୍ରକାର P- ଚ୍ୟାନେଲ MOSFET, ତେଣୁ NMOS କିମ୍ବା PMOS ସାଧାରଣତ these ଏହି ଦୁଇ ପ୍ରକାରକୁ ସୂଚିତ କରେ |

 

5। MOSFET ପ୍ରୟୋଗ ସର୍କିଟ?

MOSFET ର ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବ istic ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ହେଉଛି ଏହାର ଭଲ ସୁଇଚିଂ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ, ତେଣୁ ଏହା ସର୍କିଟରେ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ଯାହା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସୁଇଚ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରେ ଯେପରିକି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଏବଂ ମୋଟର ଡ୍ରାଇଭ୍ ସୁଇଚ୍ କରିବା ସହିତ ଆଲୋକ ଆଲୋକ |

 

ଆଜିର MOSFET ଡ୍ରାଇଭରଗୁଡ଼ିକର ଅନେକ ବିଶେଷ ଆବଶ୍ୟକତା ଅଛି:

ଲୋ ଭୋଲଟେଜ୍ ପ୍ରୟୋଗ |

5V ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ବ୍ୟବହାର କରିବାବେଳେ, ଯଦି ଏହି ସମୟରେ ଏକ ପାରମ୍ପାରିକ ଟୋଟେମ୍ ପୋଲ୍ ସଂରଚନା ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଯେହେତୁ ଟ୍ରାନଜିଷ୍ଟରରେ ପ୍ରାୟ 0.7V ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ଡ୍ରପ୍ ଥାଏ, ଗେଟ୍ ଉପରେ ପ୍ରୟୋଗ ହୋଇଥିବା ପ୍ରକୃତ ଭୋଲଟେଜ୍ କେବଳ 4.3V | ଏହି ସମୟରେ, ଆମେ ନାମକରଣ ଗେଟ୍ ଶକ୍ତି ବାଛୁ |

4.5V MOSFET ବ୍ୟବହାର କରିବା ସମୟରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବିପଦ ଅଛି | 3V କିମ୍ବା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଲୋ-ଭୋଲଟେଜ୍ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ବ୍ୟବହାର କରିବାବେଳେ ସମାନ ସମସ୍ୟା ମଧ୍ୟ ଦେଖାଯାଏ |

ୱାଇଡ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ପ୍ରୟୋଗ |

ଇନପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ଏକ ସ୍ଥିର ମୂଲ୍ୟ ନୁହେଁ, ଏହା ସମୟ କିମ୍ବା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କାରଣ ସହିତ ବଦଳିଯିବ | ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନ PWM ସର୍କିଟ ଦ୍ୱାରା MOSFET କୁ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ଡ୍ରାଇଭିଂ ଭୋଲଟେଜକୁ ଅସ୍ଥିର କରିଥାଏ |

ହାଇ ଗେଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ଅଧୀନରେ MOSFET ଗୁଡ଼ିକୁ ସୁରକ୍ଷିତ କରିବା ପାଇଁ, ଅନେକ MOSFET ଗୁଡ଼ିକ ବିଲ୍ଟ-ଇନ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ରେଗୁଲେଟର ଗେଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ର ପ୍ରଶସ୍ତିକୁ ସୀମିତ କରିବାକୁ | ଏହି ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ, ଯେତେବେଳେ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ଡ୍ରାଇଭିଂ ଭୋଲଟେଜ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ରେଗୁଲେଟର ଟ୍ୟୁବ୍ ର ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ଅତିକ୍ରମ କରେ, ଏହା ବୃହତ ଷ୍ଟାଟିକ୍ ପାୱାର୍ ବ୍ୟବହାର କରିବ |

ସେହି ସମୟରେ, ଯଦି ଆପଣ କେବଳ ଗେଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ରେଜିଷ୍ଟର ଭୋଲଟେଜ୍ ବିଭାଜନର ନୀତି ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଇନପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଅଧିକ ହେଲେ MOSFET ଭଲ କାମ କରିବ, କିନ୍ତୁ ଯେତେବେଳେ ଇନପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ହ୍ରାସ ହେବ, ଗେଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ହେବ ନାହିଁ, କାରଣ ଅସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାଳନା, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ବୃଦ୍ଧି ହୁଏ |

ଡୁଆଲ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ପ୍ରୟୋଗ |

କେତେକ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସର୍କିଟ୍ ରେ, ଲଜିକ୍ ଅଂଶ ଏକ ସାଧାରଣ 5V କିମ୍ବା 3.3V ଡିଜିଟାଲ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବାବେଳେ ପାୱାର୍ ଅଂଶ 12V କିମ୍ବା ତା’ଠାରୁ ଅଧିକ ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ | ଦୁଇଟି ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ଏକ ସାଧାରଣ ଭୂମି ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ |

ଏହା ଏକ ସର୍କିଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଆବଶ୍ୟକତା ବ so ାଇଥାଏ ଯାହା ଦ୍ low ାରା ଲୋ-ଭୋଲଟେଜ୍ ପାର୍ଶ୍ୱ ହାଇ-ଭୋଲଟେଜ୍ ପାର୍ଶ୍ୱରେ MOSFET କୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିପାରିବ | ଏଥି ସହିତ, ହାଇ-ଭୋଲଟେଜ୍ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା MOSFET ମଧ୍ୟ 1 ଏବଂ 2 ରେ ଉଲ୍ଲେଖିତ ସମସ୍ୟାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବ |

ଏହି ତିନୋଟି କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଟୋଟେମ୍ ପୋଲ୍ ସଂରଚନା ଆଉଟପୁଟ୍ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ଏବଂ ଅନେକ ଅଫ୍ ଦି ସେଲ୍ MOSFET ଡ୍ରାଇଭର ଆଇସି ଗେଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ସୀମିତ ସଂରଚନା ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରେ ନାହିଁ |

 

ତେଣୁ ଏହି ତିନୋଟି ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ମୁଁ ଏକ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସାଧାରଣ ସର୍କିଟ୍ ଡିଜାଇନ୍ କଲି |

?

NMOS ପାଇଁ ଡ୍ରାଇଭର ସର୍କିଟ |

ଏଠାରେ ମୁଁ କେବଳ NMOS ଡ୍ରାଇଭର ସର୍କିଟ୍ର ଏକ ସରଳ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରିବି:

Vl ଏବଂ Vh ଯଥାକ୍ରମେ ନିମ୍ନ-ଶେଷ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ଶେଷ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଣ | ଦୁଇଟି ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ସମାନ ହୋଇପାରେ, କିନ୍ତୁ Vl Vh ଅତିକ୍ରମ କରିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |

Q1 ଏବଂ Q2 ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଓଲଟା ଟୋଟେମ୍ ପୋଲ ଗଠନ କରୁଥିବାବେଳେ ଦୁଇଟି ଡ୍ରାଇଭର ଟ୍ୟୁବ୍ Q3 ଏବଂ Q4 ଏକ ସମୟରେ ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ ନହେବାକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ |

R2 ଏବଂ R3 PWM ଭୋଲଟେଜ୍ ରେଫରେନ୍ସ ପ୍ରଦାନ କରେ | ଏହି ରେଫରେନ୍ସକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରି, ସର୍କିଟ୍ ଏକ ସ୍ଥିତିରେ ପରିଚାଳିତ ହୋଇପାରିବ ଯେଉଁଠାରେ PWM ସିଗନାଲ୍ ତରଙ୍ଗଫର୍ମ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଖାଲ |

ଡ୍ରାଇଭ୍ କରେଣ୍ଟ୍ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ Q3 ଏବଂ Q4 ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ଯେତେବେଳେ ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ ହୁଏ, Q3 ଏବଂ Q4 ରେ Vh ଏବଂ GND ସହିତ Vce ର ସର୍ବନିମ୍ନ ଭୋଲଟେଜ୍ ଡ୍ରପ୍ ଥାଏ | ଏହି ଭୋଲଟେଜ୍ ଡ୍ରପ୍ ସାଧାରଣତ only କେବଳ 0.3V ଅଟେ, ଯାହା 0.7V ର Vce ଠାରୁ ବହୁତ କମ୍ ଅଟେ |

R5 ଏବଂ R6 ହେଉଛି ଫିଡବ୍ୟାକ୍ ପ୍ରତିରୋଧକ, ଗେଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ନମୁନା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ | ନମୁନା ହୋଇଥିବା ଭୋଲଟେଜ୍ Q5 ମାଧ୍ୟମରେ Q1 ଏବଂ Q2 ର ଆଧାରକୁ ଏକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ନକାରାତ୍ମକ ମତାମତ ସୃଷ୍ଟି କରିଥାଏ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଗେଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ସୀମିତ ମୂଲ୍ୟରେ ସୀମିତ ରହିଥାଏ | ଏହି ମୂଲ୍ୟ R5 ଏବଂ R6 ମାଧ୍ୟମରେ ଆଡଜଷ୍ଟ ହୋଇପାରିବ |

ଶେଷରେ, R1 Q3 ଏବଂ Q4 ପାଇଁ ମୂଳ କରେଣ୍ଟ୍ ସୀମା ପ୍ରଦାନ କରେ, ଏବଂ R4 MOSFET ପାଇଁ ଗେଟ୍ କରେଣ୍ଟ୍ ସୀମା ପ୍ରଦାନ କରେ, ଯାହାକି Q3 ଏବଂ Q4 ର ବରଫର ସୀମା | ଯଦି ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଏକ ତ୍ୱରଣ କ୍ୟାପେସିଟର R4 ସହିତ ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବରେ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇପାରିବ |

ଏହି ସର୍କିଟ୍ ନିମ୍ନଲିଖିତ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ପ୍ରଦାନ କରେ:

ଉଚ୍ଚ-ପାର୍ଶ୍ୱ MOSFET ଚଳାଇବା ପାଇଁ ଲୋ-ସାଇଡ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ଏବଂ PWM ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ |

ହାଇ ଗେଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ଆବଶ୍ୟକତା ସହିତ ଏକ MOSFET ଚଳାଇବା ପାଇଁ ଏକ ଛୋଟ ପ୍ରଶସ୍ତତା PWM ସଙ୍କେତ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ |

ଗେଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ର ଶିଖର ସୀମା |

4। ଇନପୁଟ୍ ଏବଂ ଆଉଟପୁଟ୍ କରେଣ୍ଟ୍ ସୀମା |

ଉପଯୁକ୍ତ ପ୍ରତିରୋଧକ ବ୍ୟବହାର କରି, ବହୁତ କମ୍ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ହାସଲ ହୋଇପାରିବ |

6। PWM ସଙ୍କେତ ଓଲଟା | NMOS ଏହି ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟର ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ ଏବଂ ସାମ୍ନାରେ ଏକ ଇନଭର୍ଟର ରଖି ସମାଧାନ ହୋଇପାରିବ |

ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଡିଭାଇସ୍ ଏବଂ ବେତାର ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକର ଡିଜାଇନ୍ କରିବାବେଳେ, ଉତ୍ପାଦର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ ବ ending ାଇବା ହେଉଛି ଡିଜାଇନର୍ମାନଙ୍କୁ ସାମ୍ନା କରିବାକୁ ପଡୁଥିବା ଦୁଇଟି ସମସ୍ୟା | ଡିସି-ଡିସି କନଭର୍ଟରଗୁଡ଼ିକରେ ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା, ବୃହତ ଆଉଟପୁଟ୍ କରେଣ୍ଟ୍ ଏବଂ କମ୍ କ୍ୱିସେଣ୍ଟ୍ କରେଣ୍ଟ୍ର ସୁବିଧା ରହିଛି, ଯାହା ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଡିଭାଇସ୍ ଚାଳନା ପାଇଁ ସେମାନଙ୍କୁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଉପଯୁକ୍ତ କରିଥାଏ | ବର୍ତ୍ତମାନ, ଡିସି-ଡିସି କନଭର୍ଟର ଡିଜାଇନ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ବିକାଶର ମୁଖ୍ୟ ଧାରା ହେଉଛି: (1) ହାଇ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଟେକ୍ନୋଲୋଜି: ସୁଇଚ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ବ increases ିବା ସହିତ ସୁଇଚିଂ କନଭର୍ଟରର ଆକାର ମଧ୍ୟ କମିଯାଏ, ପାୱାର ସାନ୍ଦ୍ରତା ମଧ୍ୟ ବହୁଗୁଣିତ ହୁଏ, ଏବଂ ଗତିଶୀଳ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାରେ ଉନ୍ନତି ହୋଇଛି | । କମ୍ ପାୱାର୍ ଡିସି-ଡିସି କନଭର୍ଟରଗୁଡ଼ିକର ସୁଇଚ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ମେଗାହର୍ଟଜ୍ ସ୍ତରକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ | ) ସଞ୍ଚାଳକ ଏବଂ ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକତା |

ଏହି ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ବିକାଶ ପାୱାର ଚିପ୍ ସର୍କିଟ୍ ର ଡିଜାଇନ୍ ପାଇଁ ଅଧିକ ଆବଶ୍ୟକତା ରଖିଛି | ସର୍ବପ୍ରଥମେ, ଯେହେତୁ ସୁଇଚ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ବ continues ିବାରେ ଲାଗିଛି, ସୁଇଚ୍ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଉପରେ ଉଚ୍ଚ ଆବଶ୍ୟକତା ରଖାଯାଇଛି | ସେହି ସମୟରେ, MHz ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ସୁଇଚ୍ କରିବା ସମୟରେ ସୁଇଚ୍ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ କି ନାହିଁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ଅନୁରୂପ ସୁଇଚ୍ ଏଲିମେଣ୍ଟ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସର୍କିଟ୍ ପ୍ରଦାନ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ | ଦ୍ୱିତୀୟତ ,, ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାଳିତ ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ, ସର୍କିଟ୍ର ୱାର୍କିଂ ଭୋଲଟେଜ୍ କମ୍ ଅଟେ (ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଉଦାହରଣ ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରିବା, ୱାର୍କିଂ ଭୋଲଟେଜ୍ 2.5 ~ 3.6V), ତେଣୁ, ପାୱାର୍ ଚିପ୍ ର କାର୍ଯ୍ୟ ଭୋଲଟେଜ୍ କମ୍ |

 

MOSFET ର ପ୍ରତିରୋଧ ବହୁତ କମ୍ ଏବଂ କମ୍ ଶକ୍ତି ଖର୍ଚ୍ଚ କରେ | MOSFET ସମ୍ପ୍ରତି ଲୋକପ୍ରିୟ ଉଚ୍ଚ-ଦକ୍ଷତା DC-DC ଚିପ୍ସରେ ଏକ ପାୱାର୍ ସୁଇଚ୍ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ଅବଶ୍ୟ, MOSFET ର ବୃହତ ପରଜୀବୀ କ୍ୟାପିଟାନ୍ସ କାରଣରୁ, NMOS ସୁଇଚ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ ର ଗେଟ୍ କ୍ୟାପିଟାନ୍ସ ସାଧାରଣତ t ଦଶହରା ପିକୋଫାରାଡ୍ ପରି ଅଧିକ | ଉଚ୍ଚ ଅପରେଟିଂ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଡିସି-ଡିସି କନଭର୍ଟର ସୁଇଚିଂ ଟ୍ୟୁବ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସର୍କିଟ୍ର ଡିଜାଇନ୍ ପାଇଁ ଏହା ଅଧିକ ଆବଶ୍ୟକତା ରଖେ |

ଲୋ-ଭୋଲଟେଜ୍ ULSI ଡିଜାଇନ୍ରେ, ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର CMOS ଏବଂ BiCMOS ଲଜିକ୍ ସର୍କିଟ୍ ଅଛି, ବୁଟ୍ ଷ୍ଟ୍ରାପ୍ ବୁଷ୍ଟ୍ ଷ୍ଟ୍ରକଚର୍ ବ୍ୟବହାର କରି ବଡ଼ କ୍ୟାପସିଟିଭ୍ ଲୋଡ୍ ଭାବରେ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସର୍କିଟ୍ | ଏହି ସର୍କିଟ୍ ଗୁଡିକ ସାଧାରଣତ 1 1V ରୁ କମ୍ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଭୋଲଟେଜ୍ ସହିତ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବ ଏବଂ 1 ରୁ 2pF ଲୋଡ୍ କ୍ୟାପିଟାନ୍ସ ସହିତ ଦଶ ମେଗାହର୍ଟଜ୍ କିମ୍ବା ଶହ ଶହ ମେଗାହର୍ଟଜ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବ | ବୃହତ ଲୋଡ୍ କ୍ୟାପସିଟାନ୍ସ ଡ୍ରାଇଭ୍ କ୍ଷମତା ସହିତ ଏକ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସର୍କିଟ୍ ଡିଜାଇନ୍ କରିବା ପାଇଁ ଏହି ଆର୍ଟିକିଲ୍ ଏକ ବୁଟ୍ ଷ୍ଟ୍ରାପ୍ ବୁଷ୍ଟ୍ ସର୍କିଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ ଯାହା ଲୋ ଭୋଲଟେଜ୍, ହାଇ ସୁଇଚିଙ୍ଗ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି DC-DC କନଭର୍ଟର ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ | ସର୍କିଟ୍ ସାମସଙ୍ଗ AHP615 BiCMOS ପ୍ରକ୍ରିୟା ଉପରେ ଆଧାର କରି ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି ଏବଂ Hspice ଅନୁକରଣ ଦ୍ୱାରା ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଇଛି | ଯେତେବେଳେ ଯୋଗାଣ ଭୋଲଟେଜ୍ 1.5V ଏବଂ ଲୋଡ୍ କ୍ୟାପିଟାନ୍ସ 60pF, ଅପରେଟିଂ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି 5MHz ରୁ ଅଧିକ ହୋଇପାରେ |

?

MOSFET ସୁଇଚ୍ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ |

?

ଷ୍ଟାଟିକ୍ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ

ଏକ ସୁଇଚିଙ୍ଗ୍ ଉପାଦାନ ଭାବରେ, MOSFET ମଧ୍ୟ ଦୁଇଟି ରାଜ୍ୟରେ କାମ କରେ: ଅଫ୍ କିମ୍ବା ଅନ୍ | ଯେହେତୁ MOSFET ଏକ ଭୋଲଟେଜ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଉପାଦାନ, ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟ ସ୍ଥିତି ମୁଖ୍ୟତ the ଗେଟ୍-ଉତ୍ସ ଭୋଲଟେଜ୍ uGS ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଏ |

 

କାର୍ଯ୍ୟ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଅଟେ:

※ uGS ＜ ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ UT: MOSFET କଟ୍ ଅଫ୍ ଅଞ୍ଚଳରେ କାମ କରେ, ଡ୍ରେନ୍-ଉତ୍ସ କରେଣ୍ଟ୍ iDS ମୂଳତ 0 0, ଆଉଟପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ uDS≈UDD, ଏବଂ MOSFET “ଅଫ୍” ଅବସ୍ଥାରେ ଅଛି |

※ uGS> ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ UT: MOSFET ଚାଳନା ଅଞ୍ଚଳରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ଡ୍ରେନ୍-ଉତ୍ସ କରେଣ୍ଟ୍ iDS = UDD / (RD + rDS) | ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ, MOSFET ଟର୍ନ୍ ଅନ୍ ହେବାବେଳେ rDS ହେଉଛି ଡ୍ରେନ୍-ଉତ୍ସ ପ୍ରତିରୋଧ | ଆଉଟପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ UDS = UDD? RDS / (RD + rDS), ଯଦି rDS ＜＜ RD, uDS≈0V, MOSFET “ଅନ୍” ଅବସ୍ଥାରେ ଅଛି |

2। ଗତିଶୀଳ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ

ଅନ୍ ଏବଂ ଅଫ୍ ଷ୍ଟେଟସ୍ ମଧ୍ୟରେ ସୁଇଚ୍ କରିବାବେଳେ MOSFET ର ଏକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ମଧ୍ୟ ରହିଥାଏ, କିନ୍ତୁ ଏହାର ଗତିଶୀଳ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ମୁଖ୍ୟତ the ସର୍କିଟ ସହିତ ଜଡିତ ଭ୍ରାନ୍ତ କ୍ୟାପିଟାନ୍ସକୁ ଚାର୍ଜ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ସମୟ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରିଥାଏ, ଏବଂ ଟ୍ୟୁବ୍ ନିଜେ ଅନ୍ ଏବଂ ଅଫ୍ ଥିବାବେଳେ ଚାର୍ଜ ଜମା ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜ | ବିସର୍ଜନ ସମୟ ବହୁତ କମ୍ ଅଟେ |

ଯେତେବେଳେ ଇନପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ui ଉଚ୍ଚରୁ ନିମ୍ନକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ ଏବଂ MOSFET ରାଜ୍ୟରୁ ଅଫ୍ ଷ୍ଟେଟ୍ କୁ ବଦଳିଯାଏ, ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ UDD RD ମାଧ୍ୟମରେ ବିପଥଗାମୀ କ୍ୟାପିଟାନ୍ସ CL ଚାର୍ଜ କରେ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ସ୍ଥିର τ1 = RDCL | ତେଣୁ, ଆଉଟପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ uo ନିମ୍ନ ସ୍ତରରୁ ଉଚ୍ଚ ସ୍ତରକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବିଳମ୍ବ ଦେଇ ଗତି କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରେ | ଯେତେବେଳେ ଇନପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ui ନିମ୍ନରୁ ଉଚ୍ଚକୁ ବଦଳିଯାଏ ଏବଂ MOSFET ଅଫ୍ ଷ୍ଟେଟ୍ ରୁ ରାଜ୍ୟକୁ ବଦଳିଯାଏ, ଷ୍ଟ୍ରେ କ୍ୟାପିଟାନ୍ସ CL ଉପରେ ଚାର୍ଜ rDS ଡିସଚାର୍ଜ ଦେଇ ଯାଇଥାଏ ଏକ ଡିସଚାର୍ଜ ସମୟ ସ୍ଥିର τ2≈rDSCL ସହିତ | ଏହା ଦେଖାଯାଇପାରେ ଯେ ଏକ ନିମ୍ନ ସ୍ତରକୁ ଯିବା ପୂର୍ବରୁ ଆଉଟପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ Uo ମଧ୍ୟ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବିଳମ୍ବ ଆବଶ୍ୟକ କରେ | କିନ୍ତୁ ଯେହେତୁ ଆରଡିଏସ୍ RD ଠାରୁ ବହୁତ ଛୋଟ, କଟ୍ ଅଫ୍ ରୁ କଣ୍ଡକ୍ଟକୁ ରୂପାନ୍ତର ସମୟ କଣ୍ଡକ୍ଟରୁ କଟ୍ ଅଫ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ରୂପାନ୍ତର ସମୟଠାରୁ କମ୍ ଅଟେ |

ଯେହେତୁ ଏହା ଅନ୍ ହେବାବେଳେ MOSFET ର ଡ୍ରେନ୍-ଉତ୍ସ ପ୍ରତିରୋଧ rDS ଟ୍ରାନଜିଷ୍ଟରର ସାଚୁଚରେସନ୍ ପ୍ରତିରୋଧ rCES ଠାରୁ ବହୁତ ବଡ ଅଟେ, ଏବଂ ବାହ୍ୟ ଡ୍ରେନ୍ ପ୍ରତିରୋଧ RD ମଧ୍ୟ ଟ୍ରାନଜିଷ୍ଟରର କଲେକ୍ଟର ପ୍ରତିରୋଧ RC ଠାରୁ ଅଧିକ, ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜ ସମୟ | MOSFET ର ଲମ୍ବା, MOSFET ତିଆରି କରି ସୁଇଚ୍ ସ୍ପିଡ୍ ଏକ ଟ୍ରାନଜିଷ୍ଟର ତୁଳନାରେ କମ୍ ଅଟେ | ଅବଶ୍ୟ, CMOS ସର୍କିଟ୍ ଗୁଡିକରେ, ଯେହେତୁ ଚାର୍ଜିଂ ସର୍କିଟ୍ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜ ସର୍କିଟ୍ ଉଭୟ ନିମ୍ନ-ପ୍ରତିରୋଧୀ ସର୍କିଟ୍, ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଦ୍ରୁତ ଅଟେ, ଫଳସ୍ୱରୂପ CMOS ସର୍କିଟ ପାଇଁ ଏକ ଉଚ୍ଚ ସୁଇଚ୍ ସ୍ପିଡ୍ |